三菱物捷仕發(fā)布新款小噸位內(nèi)燃平衡重叉車(chē)

三菱Logisnext（三菱物捷仕）于3月23日宣布，從當(dāng)天開(kāi)始通過(guò)三菱Logisnext日本全國(guó)的經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售新的ERSIS發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的叉車(chē)（0.9-3.5噸載重）。ERSIS是繼2019年11月三菱Logisnext推出的ALESIS電池動(dòng)力叉車(chē)之后的又一款緊湊型發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力叉車(chē)。

中叉網(wǎng)：2021年中國(guó)叉車(chē)制造商排行榜

2021年國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛制造企業(yè)五類(lèi)叉車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售量為：1,099,383臺(tái)，相比去年同期的800,239臺(tái)，增長(zhǎng)37.38%。從銷(xiāo)售量方面來(lái)看，2021年中國(guó)工業(yè)車(chē)輛行業(yè)首次突破百萬(wàn)臺(tái)大關(guān)，這也是繼2020年首次突破80萬(wàn)大關(guān)后取得的又一歷史性成就，刷新了中國(guó)叉車(chē)行業(yè)的最新記錄

鄭州這輛叉車(chē)上國(guó)Ⅳ牌了系全省非道路移動(dòng)機(jī)械的首輛

非道路移動(dòng)機(jī)械，指哪些不在道路上行駛，主要在工地、廠礦企業(yè)內(nèi)使用的工程機(jī)械和材料裝卸機(jī)械，如挖掘機(jī)、裝卸機(jī)、叉車(chē)等，這些機(jī)械是重要的污染源之一。

2021全年叉車(chē)銷(xiāo)量有望超110萬(wàn)臺(tái)，再創(chuàng)新高

2021年已接近尾聲，中叉網(wǎng)從前11月的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)及12月的銷(xiāo)售情況預(yù)測(cè)：2021年工業(yè)車(chē)輛總銷(xiāo)量超有望超過(guò)110萬(wàn)臺(tái)，電動(dòng)叉車(chē)已成為市場(chǎng)主導(dǎo)，占比為59.24%。

叉車(chē)怎么點(diǎn)火啟動(dòng)？

先啟動(dòng)發(fā)功機(jī)，踩住離合踏板，啟動(dòng)發(fā)功機(jī)，慢慢給油提高發(fā)功機(jī)的氣溫，適度控制多路閥，將貨叉提高離開(kāi)了路面約15-20厘米。然后掛低檔，選擇前行或倒退檔，輕抬離合，緩給油門(mén)，叉車(chē)起步。對(duì)位，到提貨地，減慢行車(chē)速度，調(diào)節(jié)貨叉高于總體水平，輕輕踩離合，半聯(lián)動(dòng)，調(diào)節(jié)方位。

新能源+國(guó)四排放，助力雙碳目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)

近日，36臺(tái)江淮新能源叉車(chē)和搭載國(guó)四排放車(chē)型批量交付北方某新能源企業(yè)，此次批量交付是該企業(yè)年內(nèi)第三次續(xù)購(gòu)江淮品牌叉車(chē)。

長(zhǎng)三角智慧物流創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇圓滿(mǎn)落幕

近日，由長(zhǎng)興縣人民政府、浙江省物流協(xié)會(huì)聯(lián)合主辦，諾力智能裝備股份有限公司等單位承辦的“2021中國(guó)·長(zhǎng)三角智慧物流創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇”在長(zhǎng)興行政會(huì)議中心圓滿(mǎn)落幕。

全國(guó)首批100臺(tái)氫燃料電池叉車(chē)在天津投產(chǎn)

在杭叉集團(tuán)（天津）新能源叉車(chē)有限公司的研發(fā)生產(chǎn)基地現(xiàn)場(chǎng)，首批產(chǎn)品生產(chǎn)工作正有序進(jìn)行。這批叉車(chē)將搭載天津新氫動(dòng)力科技有限公司生產(chǎn)的氫燃料電池系統(tǒng)，在天津進(jìn)行整車(chē)組裝及測(cè)試。

蘇州開(kāi)出非道路移動(dòng)機(jī)械排放超標(biāo)首張罰單

2月3日，蘇州市生態(tài)環(huán)境綜合行政執(zhí)法局執(zhí)法人員將一份非道路移動(dòng)機(jī)械污染行政處罰決定書(shū)送至蘇州市高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)某企業(yè)法人手中。據(jù)悉，此案為蘇州市首例非道路移動(dòng)機(jī)械污染處罰案件。

趨勢(shì)：某些行業(yè)存在“沒(méi)有叉車(chē)的內(nèi)部物流”

某些行業(yè)存在“沒(méi)有叉車(chē)的內(nèi)部物流”，已經(jīng)說(shuō)明，傳統(tǒng)的叉車(chē)不是萬(wàn)能的。隨著內(nèi)部物流搬運(yùn)的細(xì)分化、專(zhuān)業(yè)化、自動(dòng)化和無(wú)人化，內(nèi)部物流中有不少場(chǎng)景是不需要傳統(tǒng)有人駕駛叉車(chē)來(lái)完成的。機(jī)器人（AGV、AMR）、堆垛機(jī)、無(wú)人工業(yè)車(chē)輛等，都可以取代傳統(tǒng)叉車(chē)。